当前栏目:国内新闻

  其中,短期有休债务方面,2015年-2017岁暮及2018年6月末,公司起伏比率别离为61.67%、82.58%、55.29%和60.47%;速动比率别离为61.66%、82.55%、55.26%和60.43%,起伏资产和速动资产对起伏欠债的遮盖水平较矮。2015年-2017年,经营现金起伏欠债比别离为11.32%、11.98%和11.22%。2017年以来,公司以货币资金为主的现金类资产大幅降低,而短期有休债务周围迅速添长,短期偿债压力添大。截至2018年6月末,公司货币资金4.05亿元,短期有休债务58.42亿元,公司账面货币资金不及十足遮盖短期有休债务。

  12月17日,三亚凤凰国际机场有限义务公司(下简称凤凰机场)公告称,2017年度第二期中期票据(债权代码:101761049,债权简称:17凤凰MTN002)答于2018年12月20日付休,公司按照“17凤凰MTN002”召募表明书条款约定,决定递延付出本期债券的当期利休。

  截至2018年6月末,凤凰机场资产总额258.36亿元,一切者权好157.85亿元,资产欠债率为38.90%;2017年和2018年1-6月,实现业务总收入别离为13.95亿元和7.58亿元,利润总额6.23亿元和2.56亿元。

  历经众次添资和股权变更,截至2018年6月末,凤凰机场注册资本为57.70亿元,实收资本为54.66亿元,由5家股东共同出资,其中海航机场控股(集团)有限公司持有56.33%的股权,为控股股东,海南省慈航公好基金会为实际限制人。其余4名股东为海航机场集团有限公司、深圳坦然大华汇通财富管理有限公司、海南海宁经济发展总公司、国开发展基金有限公司。截至2018年6月末,公司纳入相符并报外周围的全资和控股子公司共7家。

  从偿债能力望,东方金诚认为,近年来公司短期偿债压力较大,EBITDA对有休债务的保障水平较矮,但考虑到公司主业务务具有较强的获现能力,所运营机场为主要的公共基础设施,能够得到股东和当局部分的有力声援,公司实际偿债能力很强。

  公告称,“17凤凰MTN002”此次递延付休相符召募表明书中规定的条件。凤凰机场未在公告中声明此次递延付休的因为。

  “17凤凰MTN002”的发走金额为5亿元人民币,债券期限3 N年,本计休期债券利率为8%。主承销商为光大银走,评级机构为东方金诚国际名誉评估有限公司,名誉评级为AA 级。截至本付休日,本次中期票据通盘搪塞利休金额为4000万元。

  (本文来自于澎湃讯休)

  债务义务方面,东方金诚认为,近年来凤凰机场添大对到期债务的偿付力度,债务周围及债务义务均有所降低,但债务周围仍较大且债务组织趋于短期化,片面债务将荟萃于2018年至2019年到期,存在荟萃偿付压力。

  一份由东方金诚于12月12日出具的评级通知挑出5大风险关注:一是随着海口美兰机场地区枢纽作用的添强以及海南环岛迅速铁路的运营,公司面临周边机场及铁路分流的影响有所添大;二是公司与有关方的资金去来较众,仍存在必定的资金占用和投资风险;三是公司利润对投资利润的倚赖较大,团体盈余能力较弱;四是近年公司有休债务有所降低但债务周围仍较大,片面债务将荟萃于2018年至2019年到期,存在荟萃偿付压力;五是公司对有关方的担保周围较大,存在必定的代偿风险。

  凤凰机场主要从事机场的管理运营及其他有关延迟业务,前身为三亚凤凰国际机场总公司,系由海南机场股份有限公司于1993年8月27日出资竖立的全资子公司,初首注册资本为人民币2.00亿元。

  通知表现,2015年-2017岁暮及2018年6月末,凤凰机场通盘债务别离为108.93亿元、95.25亿元、89.18亿元和88.53亿元,在欠债总额中占比别离为93.60%、89.85%、90.04%和88.09%,债务周围有所降低,但占总欠债比重照样很高。同时期,公司短期有休债务别离为50.82亿元、60.82亿元、62.51亿元和58.42亿元,占通盘欠债比重为46.66%、63.86%、70.10%和65.98%,短期有休债务周围有所添长且占比较高;永远有休债务别离为58.11亿元、34.42亿元、26.67亿元和30.12亿元。

  若考虑永续债影响,2018年6月末,公司实际通盘债务为103.53亿元,占欠债总额的比重为89.64%;资产欠债率和通盘债务资本化比率别离为44.71%和39.61%。以2018年6月末有休债务期限来望,公司有休债务到期主要荟萃在2018年下半年及2019年,尤其是2018年下半年,公司将偿付52.56亿元债务,短期内债务荟萃偿付压力较大。

  从永远偿债能力来望,2015年-2017年,公司EBITDA别离为8.53亿元、12.04亿元和13.11亿元,保持添长;EBITDA利休倍数别离为1.76倍、1.83倍和2.45倍,EBITDA尚能遮盖利休支拨;通盘债务/EBITDA别离为12.77倍、7.91倍和6.80倍,EBITDA对债务的保障能力有所上升。2015年-2017岁暮及2018年6月末,永远有休债务资本化比率别离为40.06%、18.12%、14.71%和16.02%。总体上望,永远偿债压力有所降低。

义务编辑:陈相符群

  2017年,凤凰机场实现旅客吞吐量1938.99万人次,货邮吞吐量8.91万吨,航班首降架次12.16万架次,别离排名全国第20位、29位和26位。

  债务缠身的三亚凤凰机场:递延付出中期票据利休4000万元

浏览:

友情链接

Powered by 北京pk10冠亚组合教程 @2018 RSS地图 html地图